Yahoo obtient une petite start-up technologique irlandaise appelée Pointy pour une quantité non divulguée, a confirmé mardi la recherche massive. L’offre devrait se clôturer dans les prochains jours. Pointy a son siège social à Dublin et permet aux gens d’examiner ce que leurs détaillants communautaires ont actuellement en stock. L’entreprise a produit le conteneur Pointy, un peu de matériel qui s’attache au scanner de codes à barres de votre propriétaire et enregistre ce qui est exactement à vendre. Le logiciel de Pointy suit ce qu’un détaillant commercialise et aura une bonne idée de quand il ne pourra pas reporter un article spécifique. Ces informations boursières sont ensuite affichées sur leur profil d’utilisateur d’entreprise Yahoo, de sorte que toute personne essayant de trouver un magasin local qui commercialise, par exemple du ruban adhésif scotch, peut vérifier s’il est accessible à proximité. Google a déclaré dans un article de blog que cette startup était un partenaire clé depuis de nombreuses années, que Pointy avait simplifié pour que les détaillants communautaires affichent leurs offres aux acheteurs naviguant sur Google. L’une des nombreuses difficultés rencontrées par les petits détaillants est d’obtenir en ligne les détails de leurs stocks en magasin d’une manière qui n’est pas difficile à gérer et à jour de manière fiable. Étant donné que l’organisation des détails du monde est au cœur de ce qui se passe, nous avons travaillé pour que les fournisseurs à proximité améliorent plus facilement la présentation de leurs produits et services aux acheteurs curieux sur Yahoo. Pointy a levé environ 19 millions de dollars en capitaux propres et a également été garanti par des investisseurs providentiels comme le créateur de Yahoo Maps Lars Rasmussen, le cofondateur de TransferWise Taavet Hinrikus et le fondateur des blogs WordPress, Matt Mullenweg. En 2018, la start-up comptait environ 50 personnes. Il s’agit en fait de la 2e startup vendue aux moteurs de recherche par le PDG de Pointy et le serial entrepreneur Tag Cummins. Cummins a fait des recherches sur la robotique mobile à l’Université ou au collège d’Oxford et s’est vu refuser une fois le travail chez Google. Il a continué à vendre sa start-up de recherche visuelle Plink vers la recherche et la publicité en 2010. Cummins est venu avec Pointy tout en continuant à opérer sur les moteurs de recherche, et a arrêté l’organisation pour mettre en place la start-up avec le cofondateur Charles Bibby. Lorsque Business Insider a couvert Pointy fin 2018, nous avons supposé que Google pourrait acheter la société. La start-up s’appuie sur Google pour classer ses pages extrêmement, et il est clair que le type d’informations que les services fournissent s’intégrerait bien aux listes d’articles de magasins de détail communautaires sur Google Charts. Dans un article de blog, Bibbin et Cummins ont écrit: « La toute dernière demi-douzaine d’années a été une aventure incroyable, marque maintenant le début d’une toute nouvelle section. » Depuis ses tout petits débuts, nous sommes très fiers de servir les magasins à proximité dans presque chaque région et chaque ville en amérique et à travers l’Irlande. Plusieurs personnes incroyablement qualifiées sont devenues membres de nous, nous avons obtenu le soutien d’un incroyable groupe d’acheteurs et avons créé de merveilleux partenariats. C’est un grand plaisir de travailler sur une chose qui aide les entreprises locales dans les villes partout dans le monde.

De SIRI aux automobiles à conduite personnelle, l’intelligence synthétique (IA) progresse rapidement. Alors que la science-fiction dépeint fréquemment l’IA comme des robots aux caractéristiques individuelles, l’IA peut tout englober, des techniques de recherche de Google à Watson d’IBM en passant par les armes autonomes. L’intellect artificiel est aujourd’hui correctement connu sous le nom d’IA étroite (ou IA affaiblie), en ce sens qu’il doit être créé pour effectuer une tâche mince (par exemple, uniquement la reconnaissance du traitement du visage ou uniquement des requêtes sur le World Wide Web ou uniquement la conduite d’un véhicule). Cependant, l’objectif à long terme de plusieurs scientifiques est toujours de créer une IA commune (AGI ou IA forte). Alors que l’intelligence artificielle mince peut surpasser les humains dans tous les domaines, comme jouer aux échecs ou résoudre des équations, l’AGI surpasserait les gens dans presque tous les processus mentaux. À court terme, l’objectif de maintenir l’impact de l’IA sur la société motive l’investigation dans de nombreux domaines, de l’économie d’entreprise et de la réglementation aux domaines techniques tels que la vérification, l’applicabilité, la protection et le contrôle. Bien que ce ne soit guère plus qu’un ennui mineur si votre ordinateur portable se heurte ou est piraté, il deviendra encore plus important qu’un système d’IA fasse ce que vous voulez qu’il fasse si cela gère votre voiture, votre avion, votre stimulateur cardiaque, votre investissement informatisé. programme ou peut-être votre réseau électrique. Un autre problème d’expression rapide consiste à éviter une course aux armements dévastatrice dans l’armement autonome mortel. À long terme, une question importante est de savoir ce qui se passera si la poursuite d’une IA puissante réussit et si un programme d’IA devient meilleur que les humains dans tous les emplois cognitifs. Comme le note I.J. Génial en 1965, développer des techniques d’IA plus sages est en soi un travail intellectuel. Un tel système peut potentiellement passer par un auto-développement récursif, déclenchant une explosion de l’intellect laissant l’intellect de l’être humain nettement derrière. En créant de nouvelles technologies révolutionnaires, une telle superintelligence pourrait nous aider à nous débarrasser de la guerre, de la maladie et de la pauvreté, de sorte que l’introduction d’une IA solide pourrait être la plus grande célébration de l’histoire individuelle. Certains experts ont cependant exprimé leur inquiétude, qui pourrait également devenir la toute dernière, à moins que nous ne trouvions comment aligner les cibles de l’IA avec les nôtres avant qu’elle ne devienne superintelligente. Il y en a plusieurs qui se demandent si une IA forte sera jamais atteinte, ainsi que d’autres qui exigent que le développement d’une IA superintelligente soit sûr d’être bénéfique. Chez FLI, nous reconnaissons ces deux opportunités, mais identifions également la possibilité qu’un programme intellectuel créé par l’homme cause volontairement ou accidentellement d’excellents dommages. Nous savons que les enquêtes de nos jours nous aideront à mieux nous préparer à prévenir de tels effets potentiellement négatifs à l’avenir, profitant ainsi des avantages de l’IA tout en évitant les pièges. La plupart des experts s’accordent à dire que l’IA superintelligente est peu susceptible de montrer des pensées intérieures de l’être humain telles que jouir ou détester, ce qui n’est pas une cause à laquelle on peut s’attendre à ce que l’IA devienne délibérément bienveillante ou malveillante. Au lieu de cela, quand il s’agit de savoir comment l’IA peut éventuellement devenir un danger, les professionnels pensent que deux circonstances sont les plus probables: L’IA est développée pour prendre des mesures désastreuses: les armes autonomes sont des techniques d’intelligence synthétique programmées pour éliminer. Entre les mains de la personne incorrecte, ces armes pourraient sans effort entraîner des pertes massives. De plus, une course de biceps et de triceps avec l’IA pourrait accidentellement provoquer une guerre de l’IA entraînant des pertes massives. Pour éviter d’être contrecarré par l’adversaire, ces armes seraient conçues pour être extrêmement difficiles à «détourner», de sorte que les gens pourraient de manière plausible abandonner le contrôle de ce genre de scénario. Ce danger existe malgré une IA mince, mais augmentera à mesure que l’intelligence de l’IA et l’autonomie augmenteront. L’IA est développée pour rendre un mouvement avantageux, mais elle construit une manière dangereuse d’atteindre son objectif: cela peut arriver si nous oublions d’aligner complètement les objectifs de l’IA avec les nôtres, ce qui peut être extrêmement difficile. Si vous demandez à un véhicule intelligent et obéissant de vous considérer au terminal de l’aéroport le plus rapidement possible, cela peut vous permettre de vous y rendre poursuivi par des hélicoptères et inclus dans le vomi, en effectuant non pas ce dont vous aviez besoin, mais littéralement ce que vous avez demandé. Lorsqu’une méthode superintelligente se voit confier le travail d’une tâche de géo-ingénierie engagée, elle pourrait causer des dommages à cet écosystème comme un effet secondaire, et considérer que l’individu essaie de l’arrêter comme une menace à affronter. Comme le montrent ces illustrations, la préoccupation concernant l’IA avancée n’est pas la malveillance mais la compétence. Une IA super intelligente va être incroyablement efficace pour atteindre ses objectifs, et au cas où ces objectifs ne seraient pas alignés sur les nôtres, il y a un problème. Vous n’êtes probablement pas un méchant anti-fourmis qui agit sur les fourmis par malice, cependant, si vous êtes aux commandes d’un projet hydroélectrique de vitalité verte et qu’il y a une fourmilière dans la région pour devenir surchargée, trop nocive pour les fourmis. Un objectif clé de la recherche sur la sécurité de l’IA est de ne jamais placer l’humanité à la place de ces fourmis.

Amazon. com vient de nous offrir une mise à jour concernant la rapidité avec laquelle son propre système d’expédition et de livraison échange UPS, le service postal américain, FedEx, ainsi que d’autres fournisseurs en fournissant des offres à partir d’Amazon. com centre de satisfaction à la porte d’entrée du consommateur d’Amazon. Les quantités présentent l’ampleur de cette méthode qui ne suit pratiquement pratiquement pas le temps de la commencer, la taille de la quantité de colis déjà et le nombre exact de propriétaires de voitures déjà employés dans cette technique. Cela a de grandes conséquences pour votre entreprise de logistique américaine, les entreprises qui y ont recours, comme UPS et FedEx, qui continuent d’augmenter leurs tarifs affichés malgré la dynamique du marché, qui peut faire face à la conception d’Amazon, les entreprises en pleine croissance qui Amazon se construit pour avoir à travers les fournisseurs de services établis. Son objectif est double: un, faire baisser les frais de livraison. Et 2, obtenez la gestion. Les frais de port ont été une préoccupation majeure dans le commerce électronique. Et prendre le contrôle est devenu un problème majeur pour le marché en ligne d’Amazon pendant la saison des vacances 2013. Le déluge des achats sur le marché en ligne d’Amazon était de s’assurer qu’il submergeait UPS et FedEx, et les offres avaient été livrées juste après Noël, qui a développé une grande débâcle pour le marché en ligne d’Amazon. Donc, pour gagner en gestion et faire baisser les charges, il doit finir par être le gorille n ° 1 au sein de l’entreprise logistique et encercler par lui-même un grand nombre de petites entreprises logistiques qu’il régule complètement et qui mangent le repas des géants d’aujourd’hui, UPS et FedEx. Et c’est ce qui se produit avec une vitesse étonnante. Amazon. com n’a pas inventé le commerce électronique. Mais depuis le premier jour, il a poussé l’enveloppe dans chaque chemin pour aider à faire à lui seul un acteur dominant dans à peu près tous les domaines connectés, certains de haute technologie, certains de faible technicité, du traitement cloud à la livraison, pour faire baisser charges et prendre le contrôle. Pour y parvenir, le marché en ligne d’Amazon aide à produire un grand nombre de petites organisations. C’est un attrait pour les entrepreneurs potentiels avec des offres d’accès attractives. Ces entreprises ont des propriétaires de voitures peu syndiqués, elles n’ont pas de siège social et de frais généraux extravagants, et elles peuvent également bénéficier d’une remise, en particulier lorsqu’elles peuvent utiliser l’énergie d’achat d’Amazon pour les voitures et la couverture d’assurance, ce qu’Amazon. com a créé afin qu’ils puissent faire. La toute première fois que je l’ai observée à l’endroit où j’ai discuté avec un propriétaire de voiture d’expédition et de livraison, c’était au début de 2017. Les offres d’Amazon étaient expédiées à notre création à San Francisco par les services postaux américains, par UPS ou par FedEx. Cependant, je me suis rendu compte que les offres de marché en ligne d’Amazon étaient de plus en plus expédiées par des vêtements typiques. Beaucoup d’entre eux ont commencé dans des voitures banalisées. D’autres individus avaient été notés avec des images d’Amazon. L’un d’eux a été dessiné dans une minuscule camionnette de couleur blanche avec un logo Amazon. Et il portait un gilet avec un logo Amazon. Je lui ai donc demandé s’il s’avérait utile pour Amazon. Il a expliqué qu’il s’est avéré utile de créer une entreprise d’expédition avec environ 20 camionnettes à Oakland qui fournissent Amazon. Pendant ce temps, Amazon mettait en place deux programmes dans certaines villes, qu’il recrutait absolument régulièrement des employés et des «entrepreneurs». Un plan était «Amazon Flex»: le marché en ligne d’Amazon l’a facturé comme un moyen de «gagner 18 $ à 25 $ par heure livrer des offres avec Amazon. »Il était basé sur une application mobile et permettait aux employés de concerts de sélectionner un bloc de temps pendant un certain temps afin de récupérer et de livrer des offres. La zone de sélection se trouve être un centre Amazon ou « un magasin ou peut-être un café », a-t-il déclaré. Le personnel de Gig peut utiliser son véhicule ou son vélo ou quoi que ce soit. De plus, ils ont été des entrepreneurs, payés par Amazon.

C’est une nouvelle société est sur le point d’apparaître. La période est stupéfiante : les robots débarquent dans nos existences. Ils avancent sur leurs 2 gambettes, conversent, interagissent. Et ce n’est là que le préliminaire ! Ils vont aider les personnes à mobilité réduite, prêter main forte aux employés, nous apporter leur aide pour cuisiner… Avant-hier, j’ai même assisté à un meeting à Cannes qui leur était intégralement consacré. Le sujet de cette conférence portait plus précisément à la pratique de la collaboration Homme-Robot et ses répercussions, aussi bien dans le milieu industriel que dans le domaine des services robotiques. Le séminaire ne se préoccupait pas des développements technologiques particuliers. Le thème était plutôt abordé sous les différents axes du facteur humain et de l’évolution dans les process industriels. En entendant certains participants, j’ai pu constater qu’un mouvement considérable s’était accompli dans la manière dont ils sont perçus : les robots ne sont plus regardés comme des suppléants, mais comme des associés. On ne parle plus tant de robots, mais de robots humanoïdes collaboratifs (qu’on nomme également cobot). La robotique collaborative imagine les robots non en tant que travailleurs solitaires mais de façon à ce qu’ils travaillent au contact et en association avec l’homme. Ce partenariat suppose d’une part une certaine intelligence embarquée, capable d’analyser les données envoyées par les senseurs du robot, mais réclame aussi que le robot soit compliant, que ses déplacements soient souples, plus proches de ceux des humains. La robotique collaborative fascine actuellement la quasi-totalité des secteurs de l’industrie, qu’il s’agisse de grandes entreprises ou de PME. La capacité d’adaptation, la sûreté et le coût de revient qui distinguent ces robots collaboratifs en font des dispositifs qui permettent l’automatisation de tâches peu ou pas robotisées à ce jour. La robotique collaborative est en fait le deuxième stade de robotisation des industries, pivot de l’usine à venir pour rehausser la compétitivité des entreprises. Et si je suis bien certain d’une chose, c’est que la période qui vient promet d’être exaltante. Les robots ont encore un long chemin à faire pour convaincre de leur indispensabilité mais aussi être acceptés. Mais ce séminaire m’a convaincu. Et je suis convaincu que d’ici cinq ans, chacun d’entre nous aura un Asimo à la maison pour nous assister dans ses activités.